¿Cuántos puntos de recarga de vehículos eléctricos hay en España?
Según el último Barómetro de Electromovilidad, en España existen 20.243 puntos de recarga de vehículos eléctricos. Estos juegan un papel fundamental en el asentamiento de la movilidad eléctrica, que cada vez gana más terreno en la lucha contra el cambio climático. El crecimiento de las ventas de este tipo de vehículos hace que sea importante por parte de los usuarios el conocer cuál es el presente y futuro de estos puntos de recarga.
Préstamo verde de BBVA para coches eléctricos e híbridos
La tendencia a tener coches eléctricos cada vez es mayor debido a sus múltiples ventajas y su contribución con la sostenibilidad del planeta. La compra de un vehículo eléctrico permite ahorrar en el consumo de combustible así como disminuir los gastos vinculados al mantenimiento. A esto se suma el aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado, la exención de peajes y otros beneficios fiscales asociados a algunos impuestos. Sin olvidar su menor impacto en el medioambiente por la reducción de emisiones de CO2.
Según datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico) el parque actual estimado de vehículos eléctricos en España alcanza los 100.425 . Según este informe, las matriculaciones de vehículos eléctricos crecieron un 20,9% durante 2022.
Para impulsar la movilidad verde, BBVA -junto a la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto)-, han lanzado una campaña para financiar a través de las soluciones digitales del banco, vehículos híbridos enchufables y eléctricos a un tipo de interés preferente y sin gastos de apertura. Con esta iniciativa, los clientes podrán acogerse al Plan MOVES III del Gobierno de España.
La importancia de los puntos de recarga
Para el crecimiento y futuro asentamiento del sector es esencial la presencia de los puntos de recarga. Estos, si no son de carácter privado, se suelen encontrar en las llamadas electrolineras, un término que cada vez es más frecuente y que ya está recogido y avalado en algunos diccionarios de uso.
La ubicación de estos puntos de recarga se puede consultar a través de herramientas como el mapa de Google Maps o el proporcionado por Electromaps, empresa que ayuda a los conductores de vehículos eléctricos a encontrar los puntos disponibles en todo el mundo, tanto gratuitos como de pago.
Según Electromaps, en España existen 12.149 puntos de recarga de uso público, de los cuales la mayor parte se encuentra en Barcelona (1381), Madrid (1346) y Valencia (731). El ranking en Europa lo lidera Países Bajos con 137.052 puntos, Francia, le sigue con 29.869 y Alemania con 41.923.
El estudio ‘Un modelo de transporte descarbonizado para España en 2050’ elaborado por Monitor Deloitte calcula que, únicamente en términos de estacionamientos de la vía pública o en aparcamientos públicos, se necesitarían entre 65.000 y 95.000 puntos de recarga, si se quiere alcanzar la circulación de cinco millones de vehículos eléctricos en 2030, tal y como contempla el borrador del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC). Además, este plan estima que las redes de distribución eléctrica deben incrementar sus inversiones en casi 8.000 millones de euros.
El futuro esperado de la movilidad sostenible
Todo apunta a que la presencia de estos puntos de recarga irá experimentando poco a poco este crecimiento. De hecho, las compañías energéticas ya han tomado la iniciativa en esta transición hacia una movilidad más sostenible. Para ello, se han lanzado a la implantación de nuevos puntos y están trabajando para mejorar aspectos como los sistemas de carga. Estos trabajos permitirán utilizar mayores potencias y por tanto, ahorrar tiempo a los usuarios.
Ejemplo de ello son Endesa e Iberdrola. Ambas compañías se comprometieron a instalar 125.000 puntos de recarga públicos y privados en España. Este tipo de estaciones permitirán recargar la mayor parte de la batería entre 20 y 30 minutos. Además, en el caso de la carga ultrarápida, entre cinco y diez. Además, se podrán cargar entre dos y siete vehículos a la vez. No obstante, tal y como indica Endesa, las exigencias para instalarlos a nivel eléctrico son mayores que en la recarga convencional, pues la potencia requerida para este tipo de instalaciones es comparable a la de un edificio de 15 viviendas.
Otros proyecto pionero en España fue su primera electrolinera de carga ultrarrápida, impulsada por Repsol y el Ente Vasco de la Energía (EVE), y que entró en funcionamiento en abril de 2019. Se encuentra en el término alavés de Lopidana —muy cerca de Vitoria— y tiene capacidad para recargar vehículos eléctricos en seis minutos. Este tiempo es similar al que se emplea en un repostaje convencional.