Hyperloop desvela cómo será la cápsula para sus viajes a 1.000 km/h
Poder viajar a más de 1.000 km/h en las cápsulas del Hyperloop está más próximo que nunca. Hyperloop Transportation Technologies (HTT) y la 'startup' española Carbures han comenzado a construir, tras más de tres años de trabajo, la primera cápsula de transporte de pasajeros del tren del que viajará a velocidad supersónica. E incluso hay fecha de entrega: principios de 2018 en el centro de investigación y desarrollo de Toulouse.
"Nuestro sueño de construir el próximo avance en este tipo de transporte, ha dado un gran paso adelante", afirma el consejero delegado de HTT, Dirk Ahlborn. La pieza esencial para el despegue del proyecto, la cápsula que trasladará a los viajeros, está más cerca de convertirse en realidad.
Un elemento clave ya que Hyperloop se diseñó y pensó para ser un tren formado por cápsulas en las que sus ocupantes —ya sean viajeros o mercancías— viajarán por grandes tubos de vacío a una velocidad superior a los 1.000 kilómetros por hora.
Además de la fecha de entrega, ambas compañías han desvelado las especificaciones de la cápsula. Tendrá 30 metros de longitud, 2,7 metros de diámetro, pesará 20 toneladas y tendrá capacidad para 28-40 pasajeros. Todo ello a una velocidad máxima de 1.223 kilómetros por hora, lo que supondría transportarse de Madrid a París en una hora; o cubrir un Barcelona-Madrid en apenas 30 minutos.
"Es un proyecto pionero en el mundo y en el que aportamos nuestros más de 15 años de experiencia, tecnología y saber hacer en la fabricación de estructuras y piezas de fuselaje en materiales compuestos", destaca Rafael Contreras, fundador y presidente ejecutivo de Carbures.
El proyecto será entregado en el centro de investigación y desarrollo que HTT tiene en Toulouse, su capital en Europa. En dicha sede se realizarán las primeras pruebas y la integración en el sistema de propulsión. El deseo que tiene la empresa colaboradora en la creación de este quinto medio de transporte es que las cápsulas se usen de manera comercial, tras pasar las pertinentes pruebas de seguridad y se construya el tubo.
En ese sentido, Dirk Ahlborn pone el acento sobre la seguridad: "Estamos enfocándonos primero en los pasajeros, para garantizar que la seguridad es siempre nuestra preocupación número uno. Ha sido crucial en nuestro desarrollo superar los requisitos simples de la carga para construir un sistema mejor y más seguro para todos".
Un proyecto a nivel global
Para la consecución de este gran proyecto, la compañía estadounidense emplea a más de 600 profesionales de 44 empresas y de 38 nacionalidades diferentes. Además, Hyperloop quiere llegar a los mercados de EE. UU., los Emirates Árabes y el norte y el este de Europa.
Actualmente está diseñando la conexión entre Abu Dhabi y Dubái, lo que comunicaría ambos puntos —160 kilómetros— en doce minutos.