Movilidad verde: crecen las patentes de autos eléctricos en Argentina
Cada vez más argentinos eligen comprar autos eléctricos. Todavía se trata de un movimiento incipiente. No obstante, con el impulso de entidades financieras como BBVA la tendencia es cada vez mayor y abre posibilidades tanto para los usuarios, como para la industria.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (ACARA) informó que durante 2020 se matricularon 2.833 autos eléctricos. Esta cifra representa un crecimiento del 54% interanual. Los modelos más elegidos fueron el Toyota Corolla y el Toyota RAV4.
Estos números acompañan una tendencia aún más marcada a nivel internacional, especialmente en Europa y China, que crece al ritmo de fuertes incentivos. Según un informe sobre electromovilidad del Sistema de Información Online del Mercado Automotor (SIOMAA), en el continente europeo el progreso esta impulsado por las fuertes regulaciones ambientales para disminuir los gases de efecto invernadero. Lo que lleva a los fabricantes a avanzar en tecnologías de combustible más limpias. En China, en cambio, el impulso lo han dado los incentivos fiscales para la compra.
La movilidad verde en América Latina
SIOMAA señala que, en América Latina, existen desafíos tecnológicos similares aunque con realidades diferentes según el país. En términos generales, las regulaciones ambientales son menos estrictas. Además, hay una menor capacidad fiscal para implementar programas de incentivo a gran escala. La diversidad geográfica también afecta, ya que la extensión territorial de países como Argentina hace más difícil el diseño de 'corredores eléctricos'.
La matriz energética es otra cuestión clave. En el caso de Argentina con el gas natural, el aumento de coches eléctricos implica la necesidad de aumentar la participación de energías renovables. Sin eso, este tipo de vehículos no contribuiría a la disminución de emisiones de efecto invernadero. Por lo contrario se produciría un desplazamiento de emisiones desde el sector transporte al de generación eléctrica.
Otro punto que agrega complejidad es el desigual desarrollo de las industrias automotrices nacionales. Según SIOMAA, en Brasil, México y Argentina se deberá encontrar la forma de “armonizar el desarrollo de políticas de electromovilidad con un modelo industrial de producción local. No sólo de vehículos terminados, sino de partes, piezas y servicios”. Esto es un obstáculo que no tienen aquellos países que importan el 100% del parque automotor, como Chile.
Respecto a posibles acciones para promover su uso, el informe señala que, si bien en Argentina hay varios proyectos de ley que no avanzan “por múltiples motivos”, sí existen otros incentivos. Los decretos 331/2017 y 230/2019 otorgan aranceles preferenciales para la importación. Teniendo en cuenta que todos los vehículos que se ofrecen en Argentina son producidos fuera del Mercosur, se disminuye los aranceles extrazona del 35% al 5% para los híbridos (HEV/PHEV) y al 2% para los eléctricos (BEV).
BBVA promueve la movilidad verde
BBVA en Argentina en alianza con la empresa VOLT motors financia la compra de vehículos 100% eléctricos. Un acuerdo que forma parte de su apuesta por la sostenibilidad y la financiación verde.
Se trata de los modelos e1 y w1 destinados a particulares, con una línea de préstamos prendarios UVA con tasa 0% con plazos de hasta 48 meses. También, con una línea de préstamos prendarios con una tasa fija preferencial, en un plazo de hasta 60 meses, sin gastos de otorgamiento y sin gastos administrativos mensuales.
Los autos se destacan por ser una propuesta innovadora, sustentable y de ahorro en el mantenimiento. Serán aptos para circular en la vía pública, rutas y autopistas y se comercializan de forma ‘online’.